상사에게 줄 수있는 장기렌트 선물 20가지

코로나(COVID-19) 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 승용차 수는 활발하게 많아진 것으로 보여졌다. 특별히 젊은 연령층 사이에서 수입차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.

12일 대구시 차량등록사업소의 말에 따르면 며칠전 3년간 대구시에서 등록된 자동차 수는 2015년 98만9천199대, 2015년 98만6천777대, 2017년 98만9천600대, 2016년 96만5천1대, 지난해 101만7천74대로 나타났다. 이 중 국산차 등록 수는 2017년 17만575대, 2019년 11만7천183대, 2016년 18만2천772대, 2019년 12만8천316대, 작년 16만1천659대로 가파른 증가세를 보이고 있다.

전년만 대구에서 8만3천330대의 외제차가 많아진 반면, 수입차는 8천738대 늘어나는데 장기렌트 그쳤다. 최근 6년간 국산차 등록 수가 3만1천89대 증가하는 동안 수입차는 9만6천792대 불어났을 뿐이다. 수입차 증가세가 수입차 증가세의 4배에 가깝다.

특이하게 국산차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 작년 40대부터 40대까지 수입차 등록 대수는 4천72대 불어난 반면, 같은 연령층 수입차 등록 대수는 오히려 6천893대가 감소한 것으로 보여졌다.

이처럼 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 수입차 할부금 및 유지비용들을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 잠시 뒤 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '승용차 리스 지원 계약'을 맺은 바로 이후 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.

지동차리스 지원 계약은 일정 금액을 보증금으로 내면 자가용리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 돈이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 하지만 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 바로 이후 연락이 두절되는 등 소비자 피해가 생성해 각별한 주의가 필요하다. 전년 우리나라소비자원에 접수된 자가용 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2012년(440건)에 비해 많이 불었다.